Санитарные правила для морских и речных портов СССР
Постановлением Правительства РФ от 19 января 1998 г. N 55 упомянутое ниже постановление СМ РФ от 8 октября 1993 г. N 995 признано утратившим силу Настоящие Санитарные нормы и правила пересмотрены в соответствии с "Правилами продажи отдельных видов продовольственных и непродовольственных товаров", утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 8 октября 1993 г., N 995, "Положением о государственном санитарно-эпидемиологическом нормировании"...
"Санитарные нормы микроклимата производственных помещений", утв. зам. глав. " Инструкция по проведению обязательных предварительных при. комплектовочная, фасовочная, экспедиция с холодильными установками для. Перед выдачей консервов в реализацию зав. складом или товаровед в.
Запрещается сброс в открытые водоемы производственных и бытовых. заказов, комплектовочная, фасовочная, экспедиция с холодильными. Перед выдачей консервов в реализацию зав. складом или товаровед в акт в соответствии с действующей инструкцией "О порядке приемки.
Общесоюзные санитарно-гигиенические и санитарно-противоэпидемические правила и нормы Нарушение санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил и норм влечет дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с законодательством Союза ССР и союзных республик (статья 18). Государственный санитарный надзор за соблюдением санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил и норм государственными органами, а также всеми предприятиями, учреждениями и организациями, должностными лицами и гражданами возлагается на органы и учреждения санитарно-эпидемиологической службы Министерства здравоохранения СССР и Министерств здравоохранения союзных республик (статья 19). (Основы законодательства Союза ССР и союзных республик о здравоохранении, утвержденные Законом СССР от 19 декабря 1969 г.) 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Назначение, применение и область действия Правил 1.1.1. Настоящие Санитарные правила распространяются на проектируемые, строящиеся, реконструируемые и эксплуатируемые морские и речные порты СССР. Настоящие Санитарные правила вступают в действие с момента их опубликования. Примечание: Настоящие Санитарные правила не распространяются: - в портах Министерства рыбного хозяйства на цехи, специфические устройства и оборудование, которые должны отвечать требованиям "Санитарных правил для рыбообрабатывающих предприятий (береговых)"; - в портах Министерства морского флота СССР и речного флота РСФСР - на портовые холодильники, которые руководствуются специальными "Санитарными правилами для предприятий холодильной промышленности"; - на портовые здания и сооружения особого назначения (убежища, пункты управления и т.п.). 1.1.2. Выполнение требований настоящих Правил обязательно для организаций и предприятий Министерства морского флота СССР, Министерства речного флота РСФСР, Управлений речного транспорта союзных республик, Министерства рыбного хозяйства СССР, а также министерств и ведомств, имеющих в своем ведении морские и речные порты. Иностранные суда, находящиеся в портах СССР, обязаны выполнять требования настоящих Правил. 1.1.3. Проектно-сметная документация на порты и портовые объекты, находящиеся в стадии строительства, реконструкции или технического перевооружения при наличии обоснованных отступлений от действующих норм, правил, ГОСТов и инструкций, после вступления в силу настоящих Санитарных правил должна быть согласована с органами госсаннадзора. 1.1.4. Согласование проектной документации на строящиеся, реконструируемые порты, пристани, производственные перегрузочные комплексы - ППК (причалы) и другие портовые объекты с органами госсаннадзора осуществляется в соответствии с циркулярным письмом Главного государственного санитарного врача СССР "О порядке представления проектной документации на согласование с органами государственного санитарного надзора". 1.1.5. Внесение каких-либо изменений в согласованные госсаннадзором проекты портов или пристаней требует дополнительного решения органов госсаннадзора, согласовавших проект, либо вышестоящих органов госсаннадзора. 1.1.6. Приведение в соответствие с настоящими Правилами портов и портовых объектов, введенных в эксплуатацию после вступления в силу настоящих Правил, осуществляется в плановом порядке, согласованном с министерствами в порядке подчинения и органами госсаннадзора. 1.1.7. Расположенные в портах объекты, аналогичные соответствующим объектам промышленных предприятий (узлы технологической связи, ремонтные мастерские, гаражи, электростанции, котельные и др.), проектируются по "Санитарным нормам проектирования промышленных предприятий" (СН N 245-71), если в отношении этих объектов настоящими Правилами не оговорены специальные требования. 1.1.8. Порядок приемки порта в эксплуатацию регламентируется СНиП "Приемка в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений", "Инструкцией о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений" (СНиП 1.02.01-85). 1.2. Ответственность и контроль за выполнением Правил 1.2.1. Ответственность за выполнение требований настоящих Правил возлагается на ведомства, эксплуатирующие порты, пристани и производственные перегрузочные комплексы (ППК) и ведущие их проектирование, строительство и реконструкцию. 1.2.2. Контроль за выполнением настоящих Правил возлагается на бассейновые, портовые и линейные санитарно-эпидемиологические станции, а при их отсутствии - на территориальные органы госсаннадзора в соответствии с Положением о Государственном санитарном надзоре в СССР. 1.2.3. Ведомственный контроль за состоянием окружающей и производственной среды в портах осуществляют санитарно-промышленные лаборатории в соответствии с "Положением о санитарной лаборатории на промышленном предприятии", а там, где объем работ для их создания мал, - портовые СЭС и их лаборатории. 2. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ, НОВОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ, РАСШИРЕНИЮ И РЕКОНСТРУКЦИИ ПОРТОВ И ПРИСТАНЕЙ 2.1. Требования к территории и генеральному плану 2.1.1. При выборе территории для нового порта и разработке генерального плана должны учитываться требования СНиП "Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования", "Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий", "Указания по компоновке морских портов", "Нормы технологического проектирования морских портов" и др. 2.1.2. При проектировании речных портов следует учитывать требования "Руководства по проектированию речных портов" и "Отраслевые требования научной организации труда, обязательные при проектировании речных портов". 2.1.3. Выбор площадок и акватории для строительства морского и речного порта, пристани и связанных с ними обслуживающих и вспомогательных объектов, жилищного и культурно-бытового строительства должен производиться в соответствии с имеющимися или разрабатываемым проектом (схемой) планировки и застройки данного населенного места или схемой планировки и генерального плана данного промышленного района. 2.1.4. Площадка, отводимая под строительство порта и портовых объектов, а также жилого поселка при них, должна, как правило, удовлетворять санитарным требованиям с учетом: - использования земельного участка в прошлом; - беспрепятственного стока атмосферных вод; - расположения в незаливаемой, возвышенной, незаболоченной местности; - ее прямого солнечного облучения и естественного проветривания; - рассеивания в атмосферном воздухе промышленных выбросов и условий туманообразования. Уровень состояния грунтовых вод должен быть ниже устройства подвалов либо должны быть применены варианты проектов для водонасыщенных грунтов. 2.1.5. При проектировании специализированных портов, пристаней и отдельных ППК, перерабатывающих грузы, которые характеризуются вредным воздействием на людей, необходимо руководствоваться требованиями ГОСТ 12.01.007-76 "Вредные вещества. Классификация. Общие требования безопасности", ГОСТ 19433-81 "Грузы опасные. Классификация и знаки опасности", а также требованиями - в морских портах - правил морской провозки опасных грузов (МОПОГ); в речных портах - правил перевозки грузов в портах Минречфлота РСФСР. 2.1.6. При технологическом районировании порта необходимо предусматривать выделение производственных перегрузочных комплексов (ППК) для переработки пылящих грузов, которые должны располагаться на достаточном отдалении от других сухогрузных участков; разрывы между ними необходимо принимать не ниже значений, указанных в Приложении 1 (отдельно для морских и речных портов). 2.1.7. Взаиморасположение ППК различного технологического назначения по отношению к направлению господствующих ветров рекомендуется предусматривать согласно Приложению 2. 2.1.8. Совместная переработка на одном ППК грузов, смежное расположение которых не предусмотрено Приложением 1, не допускается. В портах и пристанях с малым судоходством (до 100 судов в год) переработка различных грузов на одном ППК производится по согласованию с местным санитарным надзором. 2.1.9. При технологическом районировании порта и определении специализации ППК следует учитывать, что для ряда грузов могут приниматься аналогичные санитарные условия переработки (уголь и руды и т.п.). 2.1.10. Санитарные разрывы от открытых складов угля или других пылящих материалов до подсобно-производственных зданий (мастерские, гаражи и др.) должны быть не менее 50 м, а до бытовых зданий, помещений - 25 м. 2.1.11. На площадке, выбираемой под строительство порта, должны быть условия для обеспечения водой, отвода сточных вод, для временного хранения твердых отходов. 2.1.12. При выборе территории и проектировании порта необходимо предусматривать условия, при которых прилегающий к порту населенный пункт будет иметь выход к морю, озеру, реке или водохранилищу (выше по течению). 2.1.13. Речные порты должны размещаться вне зоны санитарной охраны хозяйственно-питьевых водозаборных сооружений и мест организованного культурно-бытового водоиспользования, как правило, и ниже жилой застройки по течению реки. 2.1.14. На затапливаемой территории запрещается возводить здания постоянного типа (вокзалы, мастерские, склады и т.п.). 2.1.15. Проект на строительство новых, реконструкцию и расширение действующих портов должен содержать материалы по защите окружающей природной среды, предусматривающие мероприятия по обеспечению гигиенических норм и правил, по санитарной охране атмосферного воздуха, воды водоемов и почвы от загрязнения сточными водами, вредными промышленными выбросами в атмосферу и промышленными отходами. Проект должен предусматривать современный уровень организации технологического процесса, облегчающего труд и обеспечивающего наивысшую его производительность при погрузочно-разгрузочных работах. 2.1.16. В проекте должно быть предусмотрено опережающее строительство зданий и помещений медико-санитарного назначения, сооружений, связанных с защитой окружающей природной среды, помещений для культурно-бытового назначения, помещений и площадок для занятий физкультурой и производственной гимнастикой. 2.1.17. При поэтапном вводе в эксплуатацию портовых объектов отдельными пусковыми комплексами должны быть предусмотрены на каждом этапе все меры по нормальным санитарно-бытовым и безопасным условиям труда и защите окружающей природной среды. 2.1.18. Территория порта ППК должна соответствовать требованиям СНиП "Правила производства и приемки работ. Благоустройство территорий". Причалы, складские площадки, погрузочно-разгрузочные фронты автомобильного и железнодорожного транспорта, автодороги, подъездные и пешеходные полосы должны иметь твердые, гладкие, нескользящие покрытия с уклонами, обеспечивающими сток воды. 2.1.19. Генеральные планы пассажирских причалов, размещения зданий вокзалов, павильонов, а также мест для стоянки плавучих пассажирских и грузовых дебаркадеров должны разрабатываться с учетом данных проекта планировки порта и застройки города или других населенных пунктов в соответствии с "Правилами и нормами планировки и застройки городов", требований СНиП "Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования", требований СН "Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий", ВСН "Вокзалы. Нормы проектирования". 2.1.20. На территории порта не разрешается возводить жилые, торговые, культурно-бытовые, медицинские и др. здания, не связанные с производственными процессами в порту и обслуживанием работников порта, экипажей и пассажиров. Проживание любого персонала в порту и пристани запрещается. 2.1.21. При проектировании строительства или реконструкции порта должно быть предусмотрено выделение территории под специальный карантинный причал (участок), а также помещение для санитарно-карантинного отдела (пункта). Карантинный причал (участок) должен быть изолирован от других участков и расположен вблизи от входа в порт. 2.1.22. Величина санитарного разрыва между соседними производственными или служебными зданиями порта, освещаемыми через оконные проемы, должна быть не менее высоты наибольшего из этих зданий. Высота здания считается от планировочной отметки территории до карниза здания. 2.1.23. При компоновке порта следует учитывать необходимость постоянного обмена воды и предотвращения ее застоя в акватории порта и отдельных ее участках (ковшах, гаванях и др.). 2.1.24. Судоремонтные мастерские порта и мастерские по ремонту погрузочно-разгрузочных механизмов должны располагаться в стороне от мест пассажирского движения и технологических комплексов по переработке грузов, с соблюдением соответствующих санитарно-защитных зон. Санитарно-защитные зоны 2.1.25. Районы порта, технологические комплексы, отдельные здания и сооружения с технологическими процессами, являющимися источником выделения в окружающую среду вредных и неприятно пахнущих веществ, а также источниками повышенных уровней шума, вибрации, ультразвука, электромагнитных волн, радиочастот, статического электричества и ионизирующих излучений, следует отделять от жилой застройки санитарно-защитными зонами (СЗЗ), размеры которых определены настоящими Правилами. СЗЗ рассчитывается от источника, генерирующего наиболее неблагоприятный фактор (пыль, вредные вещества, шум, электромагнитные волны и т.д.), до границы жилой зоны в соответствии с разделом 2 СН "Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий" N 245-71. 2.1.26. При определении уточненных размеров границ СЗЗ от источников пылевыделения в портах, имеющих технологические комплексы по переработке навалочных грузов, необходимо учитывать соотношение средней скорости ветра каждого направления к его среднегодовой скорости, характеризующей конкретную местность, по следующей формуле: V ср.х l = l -------, 0 V ср.год где: l - определяемый размер СЗЗ в направлении по конкретному румбу; l - установленный размер СЗЗ для портов, имеющих 0 технологический комплекс по переработке навалочных грузов, согласно настоящим Правилам; V - средняя скорость ветра в данном направлении, ср.х характерная для конкретной местности; V - среднегодовая скорость ветра, характеризующая ср.год конкретную местность. 2.1.27. Порты и отдельные портовые объекты в зависимости от степени вредности, которую они оказывают на окружающую среду с учетом санитарной характеристики перерабатываемых там грузов, их объема, технологии перегрузки и мер по предупреждению вредных выделений в атмосферу, - делятся на 5 классов: - I класс - с шириной СЗЗ 1000 м - II класс - -"- 500 м - III класс - -"- 300 м - IV класс - -"- 100 м - V класс - -"- 50 м. Класс I. СЗЗ размером 1000 м 1. Открытые склады и места разгрузки и хранения апатитового концентрата, фосфоритной муки, цемента и других пылящих грузов при грузообороте более 150 тыс. т в год <*>. -------------------------------- <*> В I группу I, II и III класса не входят транспортно-технологические схемы с применением складских элеваторов и пневмотранспортных или др. установок, исключающих вынос пыли грузов (указанных в I группе I, II и III классов) во внешнюю среду. 2. Места перегрузки и хранения жидких химических грузов из сжиженных газов (метан, пропан, аммиак и др.), производственных соединений галогенов, серы, азота, углеводородов (метанол, бензол, толуол и др.), спиртов, альдегидов и др. соединений. 3. Зачистные и промывочно-пропарочные станции, дезинфекционно-промывочные предприятия, пункты зачистки судов, цистерн, приемно-очистные сооружения, служащие для приема балластных и промывочно-нефтесодержащих вод со специализированных плавсборщиков. 4. Причалы и места производства фумигации грузов и судов, газовой дезинфекции, дератизации и дезинсекции. Класс II. СЗЗ размером 500 м 1. Открытые склады и места разгрузки апатитного концентрата, фосфоритной муки, цемента и других пылящих грузов при грузообороте менее 150 тыс. т в год. 2. Открытые склады и места перегрузки угля. 3. Открытые склады и места перегрузки минеральных удобрений, асбеста, извести, руд (кроме радиоактивных) и других минералов (серы, серного колчедана, гипса и т.д.). 4. Места перегрузки и хранения сырой нефти, битума, мазута и других вязких нефтепродуктов и химических грузов. 5. Открытые и закрытые склады и места перегрузки пека и пекосодержащих грузов. 6. Места хранения и перегрузки деревянных шпал, пропитанных антисептиками. 7. Санитарно-карантинные станции. Класс III. СЗЗ размером 300 м 1. Открытые склады и места разгрузки и погрузки пылящих грузов (апатитового концентрата, фосфоритной муки, цемента и т.д.) при грузообороте менее 5 тыс. т в год. 2. Закрытые склады, места перегрузки и хранения затаренного химического груза (удобрений, органических растворителей, кислот и др. веществ). 3. Наземные склады и открытые места отгрузки магнезита, доломита и др. пылящих грузов. 4. Склады пылящих и жидких грузов (аммиачной воды, удобрений, кальцинированной соды, лакокрасочных материалов и т.д.). 5. Открытые наземные склады и места разгрузки сухого песка, гравия, камня и др. минерально-строительных материалов. 6. Склады и участки перегрузки шрота, жмыха, копры и другой пылящей растительной продукции открытым способом. 7. Склады, перегрузка и хранение утильсырья. 8. Склады, перегрузка и хранение мокросоленых необработанных кож (более 200 шт.) и др. сырья животного происхождения. 9. Участки постоянной перегрузки скота, животных и птиц. 10. Склады и перегрузка рыбы, рыбопродуктов и продуктов китобойного промысла. Класс IV. СЗЗ размером 100 м 1. Склады и перегрузка кожсырья (в том числе мокросоленых кож до 200 шт.). 2. Склады и открытые места разгрузки зерна. 3. Склады и открытые места разгрузки поваренной соли. 4. Склады и открытые места разгрузки шерсти, волоса, щетины и др. аналогичной продукции. 5. Транспортно-технические схемы перегрузки и хранения апатитового концентрата, фосфоритной муки, цемента и др. пылящих грузов, перевозимых навалом, с применением складских элеваторов и пневмотранспортных или других установок и хранилищ, исключающих вынос пыли во внешнюю среду. Класс V. СЗЗ размером 50 м 1. Открытые склады и перегрузка увлажненных минерально-строительных материалов (песка, гравия, щебня, камней и др.). 2. Участки хранения и перегрузки прессованного жмыха, сена, соломы, табачно-махорочных изделий и др. 3. Склады, перегрузка пищевых продуктов (мясных, молочных, кондитерских), овощей, фруктов, напитков и др. 4. Участки хранения и налива пищевых грузов (вино, масло, соки). 5. Участки разгрузки и погрузки рефрижераторных судов и вагонов. 2.1.28. При реконструкции портов и портовых объектов, расположенных в черте населенных мест, размеры СЗЗ следует устанавливать по совместному решению Минздрава и Госстроя союзной республики. 2.1.29. Содержание вредных веществ в атмосферном воздухе вокруг портов во внешней границе санитарно-защитной зоны не должно превышать уровня ПДК для воздуха населенных мест и 0,8 ПДК в районах зон рекреации. 2.1.30. СЗЗ от портов, ППК, пристаней до санаториев, домов отдыха, пионерских лагерей, пляжей, лечебных учреждений и т.п. должна приниматься с увеличением в 1,5 - 2 раза по согласованию с местными санэпидстанциями или Минздравом СССР. 2.1.31. Размеры СЗЗ от участков порта, являющихся источниками шума, устанавливаются в соответствии с акустическими расчетами, проводимыми согласно СНиП "Защита от шума", а от участков портов, являющихся источниками электромагнитных полей, - по "Санитарным нормам и правилам при работе с источниками электромагнитных полей высоких, ультравысоких и сверхвысоких частот". 2.1.32. Территория СЗЗ должна быть благоустроена и озеленена в соответствии с требованиями СНиП "Генеральные планы промышленных предприятий. Нормы проектирования", СН "Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий" и "Технических условий по проектированию зеленых насаждений и санитарно-защитных зон промышленных предприятий". 2.1.33. СЗЗ или какая-либо ее часть не могут рассматриваться как резервная территория порта и использоваться для расширения промышленной площади. 2.1.34. В СЗЗ допускается располагать объекты порта, не загрязняющие окружающую среду (пожарное депо, бани, прачечные, помещения охраны, гаражи, склады, служебные здания, столовые, узлы технической связи, трансформаторные подстанции). 2.1.35. В целях укрепления здоровья работающих и требований СНиП "Спортивные сооружения" в портах, в непосредственной близости от производственных участков, должны быть оборудованы: площадка для игры в волейбол и занятий производственной гимнастикой и общефизической подготовкой из расчета 1 площадка на 250 человек; площадка для игры в настольный теннис (2 стола на 250 человек, 3 стола на 500 человек, 10 столов на 1000 человек). На территории портов или в непосредственной близости от них должны быть предусмотрены баскетбольные площадки (1 на 250 человек); площадки для подготовки к сдаче норм ГТО - 1 площадка на 250 человек, 2 площадки на 1000 человек; в крупных и внекатегорийных портах - плавательные бассейны, спортзал, стадион, кабинет психологической разгрузки. 2.2.1. В целях снижения выбросов вредных веществ в атмосферу от судовых двигателей портовые причалы должны быть оборудованы специально выделенными электроколонками для энергообеспечения судов на период их стоянок в портах. 2.2.2. Разрывы между сухогрузными участками различного технологического назначения должны приниматься в соответствии с Приложением 1 (отдельно для морских и речных портов). ППК для перегрузки опасных и вредных грузов 2.2.3. При проектировании и строительстве портов, где будут осуществляться погрузочно-разгрузочные работы с опасными и вредными грузами, необходимо учитывать требования - для морских портов - "Правил морской перевозки грузов в портах Минречфлота РСФСР" и "Правил безопасности труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах и на пристанях Минречфлота РСФСР". Кроме того, необходимо учитывать методические рекомендации по "Организации и проведению санитарно-гигиенического надзора при перегрузке и перевозке пылящих навалочных грузов в портах". 2.2.4. В портах с крупными нефтебазами, с наличием причалов, обслуживающих газовозы, химовозы, и при регулярной переработке других опасных грузов, должны быть предусмотрены газоспасательные станции. 2.2.5. При проектировании и эксплуатации портов необходимо предусматривать устройства, которые полностью или максимально исключают выделение пыли (паров) и газов в атмосферу. При этом должны предусматриваться: - комплексная механизация, автоматизация и дистанционное управление перегрузочными процессами, а также автоматическая сигнализация о ходе отдельных работ и операций, связанных с возможностью выделения вредностей; - применение унифицированных специальных обеспыливающих технических средств, защитных устройств, санитарно-технических установок, высокоэффективных средств очистки выбросов, создание санитарно-защитных зон; - применение устройств и приборов для измерения и постоянной регистрации количества поступающих в атмосферу и акваторию вредных веществ и устройств для регулирования величин выбросов за счет изменения степени очистки и технологического режима перегрузочного процесса; - автоблокировка перегрузочного оборудования с очистными аспирационными и другими санитарно-техническими устройствами. 2.2.6. При перегрузке навалочных и насыпных грузов грейферными кранами (установками циклического действия) должны соблюдаться следующие условия: - обеспечение плавности перегрузочного цикла; - недопущение переполнения грейфера грузом; - наличие на грейферах, ковшах и др. емкостях, в которых осуществляется перемещение груза, соответствующих уплотнений, предотвращающих высыпание груза; - ограничение в пределах 1,5 - 2,5 м высоты падения груза в местах его высыпания из грейферов; - использование специальных пылеподавляющих насадок на бункеры, в которые высыпается груз. 2.2.7. На установках конвейерного транспорта для борьбы с пылеподавлением должны быть предусмотрены: - автоматизация процесса разгрузки (погрузки) железнодорожных вагонов и автотранспорта, при котором исключается присутствие людей в запыленной зоне; - локализация пыли в узлах разгрузки (погрузки) вагонов и автотранспорта, а также в узлах пересыпки путем устройства соответствующих укрытий, с применением аспирационных установок с очисткой удаляемого воздуха; - применение специальных схем обеспыливания (гидрообеспыливание, обработка груза специальными веществами, снижающими его пылеобразующую способность); - пылеподавляющие насадки на разгрузочных рукавах в узлах передачи груза на судно. 2.2.8. На пневмотранспортных установках по перегрузке навалочно-насыпных грузов для борьбы с пылевыделением должны обеспечиваться следующие условия: - высокая степень герметичности трубопроводов, отсутствие в них внутренних шероховатостей, резких изгибов и переходов; - соблюдение высокоэффективного режима работы воздуходувных машин с возможностью регулирования параметров пневмотранспортного процесса; - эффективные пылеотделители. 2.2.9. В проектах портов, где будут перегружать химические опасные и пылящие фумигированные грузы, необходимо предусматривать установки для обеспыливания, дегазации, дезактивации спецодежды, спецобуви, средств индивидуальной защиты, грузовых площадок и подъемно-транспортного оборудования в соответствии с правилами МОПОГ. 2.2.10. В ППК, где есть пылящие грузы, должны предусматриваться в санблоках обеспыливающие устройства. 2.2.11. В проектах новых, расширяемых, реконструируемых портах должны быть приведены уровни прогнозного расчета загрязнений атмосферного воздуха населенных мест с учетом фонового (существующего) загрязнения. 2.2.12. В проекте должны быть предусмотрены решения по обеспечению соблюдения ПДК вредных веществ в атмосферном воздухе населенных мест в период метеорологических условий, неблагоприятных для рассеивания промышленных выбросов (штиль, инверсии, туманообразование и др.), когда может происходить резкое временное возрастание загрязнения атмосферного воздуха. 2.2.13. Для сбора и хранения бочкотары, предназначенной для горюче-смазочных материалов, в портах должны выделяться специально оборудованные площадки. 2.2.14. Складирование на портовых участках и ППК ядовитых грузов (класс 6.1 МОПОГ) и грузов продовольственных, хлебофуражных, химико-фармацевтических, одежды, посуды и др. предметов домашнего обихода, должно быть раздельным. 2.2.15. При хранении ядовитых грузов на открытых площадках необходимо обеспечить их охрану. 2.2.16. ППК, площадки, грузовые участки для перегрузки жидких опасных грузов, а также сжиженных токсических газов должны быть оборудованы механизмами, полностью исключающими ручные операции. 2.2.17. В ППК, где предусматривается регулярная переработка опасных грузов, должны быть выделены специально оборудованные площадки для ремонта тары и перетаривания этих грузов. Место для площадки и его оборудование согласовывается с органами госсаннадзора. Ремонт тары и перетаривание опасных грузов в местах складирования и проведения погрузочно-разгрузочных работ запрещается. 2.2.18. Размещение оборудования на специальных ППК для дробления, смешения и сортировки пылящих грузов должно производиться с учетом максимального сокращения протяженности путей при их транспортировке по схемам, обеспечивающим минимальное выделение пыли. 2.2.19. Высота падения пылящих грузов в узлах перегрузки установок непрерывного действия должна быть минимально возможной. Места падения пылящих грузов должны быть укрыты для предотвращения поступления загрязненного пылью воздуха в зону дыхания рабочего. 2.2.20. Штабели навалочных грузов, а также пылящих грузов в таре следует ограждать переносными разделительными и подпорными стенками и щитами. Склады 2.2.25. Складские помещения портов должны соответствовать требованиям СНиП "Складские здания и сооружения общего назначения. Нормы проектирования". 2.2.26. Ворота или другие открывающиеся устройства в складах должны быть выполнены так, чтобы исключать проникновение крыс, а в отапливаемых складах - оборудованы тепловыми завесами. 2.2.27. Применение автопогрузчиков, не оснащенных нейтрализаторами выхлопных газов, в складах, не оборудованных принудительной вентиляцией, не допускается. 2.2.28. Устройства и оборудование складских помещений для хранения опасных грузов должны соответствовать требованиям "Правил морской перевозки опасных грузов" (МОПОГ) и Правил безопасности труда в морских портах; в речных портах - "Правил перевозки грузов в портах Минречфлота РСФСР" и "Правил безопасности труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах и на пристанях Минречфлота РСФСР". 2.2.29. Объединять складские помещения и площадки для пищевых, ядовитых, пылящих и опасных в санитарном отношении грузов запрещается. 2.2.30. При объединении в одном складском помещении, на одной площадке различных вредных грузов следует группировать грузы с одинаковой вредностью и располагать их смежно, отделяя более вредные участки от менее вредных. 2.2.31. На специальных складах для хранения ядовитых, пылящих, радиоактивных и опасных в санитарном отношении грузов надлежит предусматривать автоматизацию вентилируемых устройств, применение сигнализаторов аварийного роста концентрации в воздухе складов опасных веществ. 2.2.32. Предоставляемые на утверждение и согласование с органами и учреждениями санэпидслужбы проекты складского хозяйства вновь строящихся и реконструируемых портов должны содержать устройства и мероприятия по устранению возможного воздействия вредных веществ, пыли на работающих. Продовольственные портовые базы для снабжения флота 2.2.41. При проектировании морских и речных портов или крупных транзитных пристаней для обеспечения общественного питания экипажей и пассажирских судов необходимо предусматривать строительство специальных продбаз снабжения. 2.2.42. Проектирование и эксплуатация продовольственных баз осуществляется в соответствии с "Санитарными правилами для предприятий холодильной промышленности". 2.2.43. Продбазы необходимо располагать на специально отведенной территории порта. Примечания: 1. В отдельных случаях с разрешения органов госсаннадзора допускается эксплуатация мелких баз, не имеющих прилегающей территории, при условии специального помещения для хранения тары и хозяйственных материалов. 2. В мелких портах (пристанях) допускается расположение мелких продбаз в служебных или жилых зданиях. При этом необходимо предусматривать для них отдельный вход, не связанный с входом в жилые, общественные, служебные или производственные помещения и имеющий подъездные пути. 2.2.44. Не разрешается размещать продбазы в непосредственной близости от причалов и складов, на которых перерабатываются пылящие, ядовитые, биологически опасные грузы, а также вблизи предприятий, связанных с обработкой или применением ядовитых веществ или материалов, опасных в отношении инфекции. Вновь строящиеся продбазы (склады) должны иметь соответствующие санитарно-защитные зоны, предусмотренные в "Санитарных нормах проектирования промышленных предприятий". 2.2.45. Территория двора продбазы должна быть замощена либо асфальтирована или иметь тротуары. Неасфальтированные и незамощенные части территории должны быть озеленены. 2.2.46. В продбазе должны быть предусмотрены следующие помещения: - склады-рефрижераторы для хранения скоропортящихся товаров, в том числе для отдельного хранения мяса, птицы, мясных продуктов, рыбных продуктов, молока и молочных продуктов, масла и жиров, фруктов, ягод и отдельно овощей; - камеры (помещения) для хранения нескоропортящихся продовольственных товаров (хлеба, муки, круп, соли, сахара и др. бакалейных товаров); - помещения для хранения соленых и квашеных овощей (капусты, огурцов, помидоров, грибов и т.п.); - хранилище для овощей и фруктов; - складские помещения для хранения прохладительных напитков, соков, вин; - административные и бытовые помещения. 2.2.47. Жидкие отбросы должны спускаться в канализацию, а при ее отсутствии собираться в специальные помойные ямы с плотно закрывающимися крышками и водонепроницаемым дном и стенками. 2.2.48. Для хранения тары, топлива, стройматериалов и т.п. продбазы должны иметь специальные помещения или отведенные для этой цели на территории двора благоустроенные площадки. 2.2.49. Продбазы должны иметь специальный транспорт, автомашины и катера для доставки продовольственных товаров на продбазу, а также на суда, стоящие на рейде; транспорт должен быть закрытый, с устройствами, обеспечивающими сохранность скоропортящихся продуктов. 2.2.50. При проектировании продбазы следует предусматривать максимальную механизацию производства и, в первую очередь, электроподъемники (лифты) для доставки тяжестей на этажи, а также тележки (автокары) или другой транспорт при перемещении грузов внутри этажей, расфасовочные и упаковочные машины и т.д. 2.2.51. Полы во всех помещениях должны быть без щелей и выбоин; рекомендуется облицовывать их метлахскими плитками светлых тонов (или материалами, замещающими их). Целесообразно предусмотреть устройство плинтусов и округлять межстенные углы. 2.2.52. Помещения продбазы должны быть присоединены к водопроводу. Вода, идущая на продбазу, склад, должна отвечать требованиям ГОСТ 2874-82 "Вода питьевая". 2.2.53. Во всех производственных помещениях продбазы должны быть предусмотрены вентиляция естественная, механическая или комбинированная, а также отопление водяное или воздушное. 2.2.54. На крупных продбазах для хранения и передвижения мяса должны быть оборудованы подвесные пути, снабженные роликами и крючками (луженными пищевым оловом или сделанными из нержавеющей стали). Зачистные станции 2.2.61. Для производства зачистных работ на нефтеналивных судах в порту (на пристани) проектируется зачистная станция. Технология зачистных работ на станции должна обеспечивать эффективную зачистку судов и отсутствие загрязнения окружающей среды. Зачистные работы непосредственно на нефтеналивных судах регламентируются требованиями "Санитарных правил для морских судов СССР". 2.2.62. На зачистных станциях, кроме производственных помещений, необходимых по технологии зачистных работ, следует предусмотреть следующие помещения: административное; дежурное, для обогрева и отдыха рабочих, с числом мест, соответствующих числу мойщиков в наиболее многочисленной смене, красный уголок, курительную комнату, пищеблок, умывальники с подачей холодной и горячей воды, гардеробные с индивидуальными шкафами для раздельного хранения грязной и чистой спецодежды на каждого работающего, сушилку и душевые, туалеты, помещение для хранения моющих препаратов, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией. 2.2.63. Производственные и бытовые помещения зачистных станций должны быть оборудованы вентиляцией, обеспечивающей в зоне пребывания рабочих состав воздушной среды и температуру воздуха, соответствующие требованиям "Санитарных норм проектирования промышленных предприятий" и ГОСТ 12.1.005-76 "Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования". 2.2.64. Зачистная станция должна быть оборудована специальными системами и средствами механизации для выполнения всех видов работ на берегу и на судах без применения ручного труда. 2.2.65. Для контроля за концентрацией вредных паров и газов в воздухе рабочей зоны и за содержанием следов нефти в сливаемых водах на зачистных станциях должны предусматриваться химические лаборатории. Лаборатория должна иметь в оборудовании вытяжной шкаф, приборы для отбора проб воздуха и газоанализаторы. Пассажирский район порта. Вокзалы 2.2.74. В морских и речных портах, имеющих пассажирские районы, причалы, участки, должны содержаться пассажирские вокзалы либо павильоны, соответствующие ВСН "Вокзалы. Нормы проектирования", "Временным нормам технологического проектирования речных вокзалов" и Пособию к ВСН "Вокзалы. Нормы проектирования" (раздел "Морские вокзалы"). 2.2.75. На территории вокзала должны располагаться медицинский пункт и санитарно-контрольный пункт (СКП). Медицинский пункт располагают на 1 этаже. СКП следует располагать не выше 2 этажа не менее чем в двух комнатах не менее чем по 8 кв. м. На морских вокзалах, принимающих суда загранплаваний, следует предусматривать специальные служебно-медицинские помещения в соответствии с распоряжением Минздрава СССР от 15.04.86 N 04-4/56-4. 2.2.76. Проекты новых или реконструируемых пассажирских вокзалов должны: - учитывать природно-климатические и местные особенности районов строительства; - предусматривать широкое внедрение средств механизации и автоматизации при выполнении операций по обслуживанию пассажиров, уборке помещений, транспортировке багажа и т.п.; - создать четкое разделение потоков пассажиров и транспорта, пассажиров дальнего следования и пригородного, пассажиров прибытия и отправления, пассажиров и багажа; - для удобства в обслуживании пассажиров, не пользующихся пассажирским зданием (15 - 20% от расчета вместимости вокзала), предусматривать навесы на перронах, широко использовать ветрозащитные стенки и солнцезащитные устройства на территории пассажирских районов, учитывая, что пассажирские районы являются одновременно местом отдыха у воды. 2.2.77. Пассажирские вокзалы и павильоны не разрешается располагать на территории грузовых причалов. 2.2.78. В небольших портах и пристанях пассажирские суда по согласованию с органами госсаннадзора могут швартоваться к грузовым причалам. 2.2.79. Пассажирские районы (причалы, участки) необходимо ограждать от грузовых районов защитными зонами зеленых насаждений. 2.2.80. Пассажирские дебаркадеры, устанавливаемые при значительных амплитудах колебания уровня воды в реках, не разрешается устанавливать у неблагоустроенной территории, а также у грузовых причалов, где перерабатываются вредные в санитарном отношении грузы. 2.2.81. Все помещения пассажирских вокзалов должны быть оборудованы системами отопления и вентиляции по СНиП "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха" и ВСН "Вокзалы. Нормы проектирования". Наружные входы должны иметь эффективно работающие воздушно-тепловые завесы или отапливаемые тамбуры в соответствии с 4 главой СНиП "Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха". 2.2.82. Механическая приточная система вентиляции вокзалов в соответствии с ВСН "Вокзалы. Нормы проектирования" должна подавать в помещение свежий воздух не менее 30 куб. м в час на 1 человека в летнее время и не менее 20 куб. м в час зимой и в переходный период года. Скорость движения воздуха в зоне пребывания человека не должна превышать зимой 0,3 м в секунду. Относительная влажность воздуха должна быть 30 - 60%. 2.2.83. Внутренние сети водоснабжения и канализации зданий вокзалов должны быть выполнены в соответствии с требованиями СНиП "Внутренний водопровод и канализация зданий". Сети горячего водоснабжения должны соответствовать СНиП "Горячее водоснабжение". 2.3.1. Санитарно-бытовые помещения порта, предприятия общественного питания, помещения медицинского назначения, культурного обслуживания, административно-конторские, управлений, конструкторских бюро, учебных занятий и общественных организаций должны удовлетворять требованиям СНиП "Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий", "Норм технологического проектирования морских портов", "Указаний по компоновке морских портов", СНиП "Предприятия общественного питания. Нормы проектирования" и требованиям настоящих Правил. 2.3.2. Санитарно-бытовые помещения порта (ППК, пристани) должны обслуживать рабочих, занятых выполнением погрузочно-разгрузочных работ (на основных и вспомогательных работах), складских работников (приемосдатчики, весовщики, зав. складом и др.), береговых матросов, служб капитана порта (портофлота) и подсменных бригад. 2.3.3. Санитарно-бытовые помещения для рабочих, ведущих строительные работы в портах (пристанях), должны соответствовать "Гигиеническим требованиям по устройству и оборудованию санитарно-бытовых зданий и помещений для строительных рабочих", а также СН "Указания по проектированию бытовых зданий и помещений, пунктов питания и здравпунктов строительно-монтажных организаций". Приведенные нормативные документы распространяются на строительные объекты при количестве работающих в наиболее многочисленной смене 15 и более человек, с учетом лиц, проходящих производственную практику. При меньшем числе рабочих - помещения для обогрева работающих и приема пищи, уборная и душевая. Обеспечение другими видами бытовых помещений решается по согласованию с органами санитарного надзора в каждом отдельном случае в зависимости от характера и условий работы. 2.3.4. Состав санитарно-бытовых помещений должен назначаться в зависимости от санитарной характеристики погрузочно-разгрузочных процессов, согласно указаниям Приложения 3, а также указаниям, приведенным ниже. 2.3.5. При проектировании санитарно-бытовых помещений для портовых рабочих, занятых на основных и вспомогательных работах по перегрузке грузов различной санитарной характеристики, состав бытовых помещений, их устройство и оборудование должны приниматься исходя из санитарной характеристики наиболее неблагоприятных перегрузочных работ, планируемых по данному ППК порта - в соответствии со СНиП "Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий" и "Нормами проектирования морских портов". Санитарно-бытовые помещения для рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных процессах с резко выраженными вредными условиями труда (относимых к III группе), должны быть обособлены. 2.3.6. При проектировании порта, в котором предусматривается производственное обучение, при расчете площади санитарно-бытовых помещений и их оборудования следует учитывать и практикантов учебных заведений. Количество практикантов должно указываться в задании на проектирование. 2.3.7. Санитарно-бытовые помещения для работников складов рекомендуется оборудовать при складах. 2.3.8. Санитарно-бытовые помещения ППК должны, как правило, объединяться (блокироваться) в одном здании при условии соблюдения санитарных норм. Примечание: Санитарно-бытовые помещения могут блокироваться с административно-конторскими помещениями. 2.3.9. Блоки (комплексы) санитарно-бытовых помещений должны размещаться по отношению к обслуживаемому району так, чтобы расстояние от них до мест производства погрузочно-разгрузочных работ не превышало 500 м. Примечания: 1. В реконструируемых портах, в стесненных условиях планировки, допускается, по согласованию с органами охраны труда, увеличение этого расстояния до 800 м. 2. Для санитарно-бытовых помещений, обслуживающих участок переработки вредных грузов, указанное расстояние подлежит сокращению в соответствии с требованиями госсаннадзора. 2.3.10. Температура воздуха в санитарно-бытовых помещениях принимается согласно таблице 2.1.
"Санитарные правила для предприятий продовольственной торговли"
Порты и отдельные п ортовые объе кты в зав исимос ти от степени вре дно цемент а и других пылящих груз ов при грузообороте боле е 150 тыс. т в год.*) производственных соединен ий галогенов, серы, азота, углевод ородов. для перемещения грузов внутри этажей, расфасовочные и упаковочные.
Инструкция по санитарно-микробиологическому контролю производства. цехов не должен располагаться ближе 15 м от красной линии (улица, шоссе). 3.2.4. допущенные органами здравоохранения: оштукатуренный цемент. расфасовочного, упаковочного и отделения по приготовлению соусов и.
Причалы и места производства фумигации грузов и судов, газовой фосфоритной муки, цемента и других пылящих грузов при грузообороте. при перемещении грузов внутри этажей, расфасовочные и упаковочные машины и т.д. складских работников (приемосдатчики, весовщики, зав. складом и др.).